Geely Emgrand 7

Обновленный Geely Emgrand 7 выделяется, прежде всего, своей яркой, стильной внешностью. Кроме того автомобиль может похвастаться добротным эргономичным салоном и достаточно богатым оснащением. Но обо все по порядку…

В салоне

По сравнению с предшественниками Emgrand последней генерации существенно “подтянулся” в том что касается материалов отделки салона. Передняя панель мягкая и имеет удачную форму с большой и широкой плоскостью центральной консоли. Щиток приборов отлично читается, смотрится стильно но не навязчиво. Отдельной похвалы заслуживает “дорого“ выглядящий мультимедийный центр.

Кроме того в салоне новинки установлены новые комфортные кресла первого ряда и уютный задний диван. Рулевое колесо имеет удобные приливы на ободе в месте правильного хвата рук.

Нельзя не отметить и весьма вместительный багажник оснащенный проемом для транспортировки багажа крупных габаритов. В подполе можно обнаружить докатку и набор инструментов.

Если вас заинтересовал новый Geely Emgrand 7 рекомендуем перейти на сайт официального дилера Geely Major и ознакомиться с дополнительной информацией.

Двигатель и КПП

Под капотом Emgrand 7 расположился бензиновый двигатель объемом 1.5 л. и мощностью 103 л.с., который работает совместно с 5-ступенчатой МКПП и АКПП, а также мотор 1.8 л. выдающий 133 лошадиных силы и работающий в паре с вариатором. Использованный в автомобиле вариатор Punch VT2 хорошо зарекомендовал себя по части надежности.

Пуск двигателя осуществляется удобной кнопкой и практически сразу можно оценить неплохой потенциал разгона китайского автомобиля. Немного “поразмыслив” при трогании с места, вариатор довольно быстро приходит в себя и начинает адекватно реагировать на нажатия педали газа. Стоит отметить отлично настроенный спортивный режим Emgrand 7  - его вполне можно использовать в качестве постоянного.

Подвеска

Педвеска Emgrand 7 хорошо отрабатывает практически на любых неровностях дорожного полотна, обеспечивая плавность и мягкость хода без необходимости постоянных торможений. Стоит отметить что платформа, на которой базируется Emgrand (McPherson впереди и полузависимая балка сзади) является собственной разработкой Geely.

Даже серьезные препятствия типа лежачего полицейского не являются серьезным препятствием для подвески автомобиля - на сорока километрах в час Emgrand 7 легко проходит их, лишь плавно покачиваясь. Понятно, что за подобную плавность хода приходится расплачиваться приличными кренами в поворотах.