Суперкары

В 1982 г. Пагани совершил разведочный тур на родину предков, в Италию. Он посетил фирму своей мечты - Lamborghini. В тот приезд должна была произойти встреча самим Энцо Феррари! Но Commendatore в назначенный день захворал, а потом Орасио с головой окунулся в общение с командой инженеров Lamborghini... Однако в целом низкорослого «зануду» из страны третьего мира на его исторической родине встретили довольно прохладно. К тому же именно в те годы Аргентина пребывала на пике международной одиозности - диктаторский режим военной хунты бесчинствовал политическими репрессиями.

Орасио пытался уговорить руководство Санта-Агата Болоньсэс организовать отдельное направление, посвященное композитным проектам. Но в хаосе, сопутствующем тогдашней Lamborghini, никто не воспринимал призывы Пагани всерьез. Тогда отважный аргентинец отправился в самостоятельное «плавание». Это решение оказалось поистине судьбоносным! Орасио арендовал маленький цех недалеко от Lamborghini, занял денег и купил собственный автоклав - незаменимый инструмент для продвинутой работы с карбоном. В 1991 г. это был всего лишь пятый подобный автоклав в Европе!

Годы напряженных трудов в полной безвестности увенчались весной 1999 г. мировой премьерой на автосалоне в Женеве! Автомобильный мир был в шоке - перед публикой предстал НЕ очередной сырой полуфабрикат сумасшедших кустарей, а отточенный, отшлифованный и омологированный образец высших стандартов качества. Все отмечали главную изюминку - дизайн Pagani сумел преподнести свежий, колоритный взгляд на академический облик суперкара! Более того, Zonda уже с первого своего появления на публике и ездила, что называется, по-взрослому.

... Массированные положительные метаморфозы, которые претерпела прекрасная Zonda C12S, чтобы превратиться в Zonda F, еще больше оправдывают цену облагороженного суперкара - свыше 700 тыс. евро (tax-free). Этот ценник и раньше казался завышенным только полным профанам, считающим, что такую круглую сумму можно отстегнуть лишь за модели самых прославленных марок. Впрочем, в сообществе настоящих ценителей и коллекционеров статус: бренда Pagani уже вполне сопоставим со «святыми» именами Ferrari, Bugatti или той же «первой любви» Орасио, Lamborghini!