Тюнинг и запчасти

Рано или поздно необходимость в замене колесных дисков возникает практически у каждого автовладельца, в том числе, если речь идёт об автомобиле Audi. Далеко не всегда возможно сделать это, приобретя замену от непосредственного производителя, в силу того, что в качественном исполнении найти такие диски довольно сложно, так как даже у официальных дилеров нередко встречаются подделки. К тому же цена таких изделий зачастую оказывается неподъемный для большинства.

Автоматическая трансмиссия берет на себя переключение передач и позволяет избавиться от педали сцепления. До сих пор чаще всего встречаются гидромеханические трансмиссии.

Как правило, "автоматы" имеют селектор с положениями Р (Parking -стоянка), R (Reverse - задний ход), N (Neutral - нейтраль) и D (Drive - движение). К ним прибавляется возможность ограничить диапазон переключения более низкими передачами или режим "ручного" управления. В кавычках потому, что на самом деле блок управления анализирует команду водителя и не позволяет сделать то, что невозможно.

Нередко у "Жигулей"  после солидного пробега обнаруживается совсем уж необъяснимое увеличение расхода моторного масла. Проверяете компрессию в цилиндрах - норма, то есть вероятность первого пути попадания масла в камеру сгорания двигателя из-за повышенного износа деталей цилиндро-поршневой группы, "залегания" (поломки) поршневых колец, прогара поршня отпадает. Вторая причина - негерметичны маслоотражательные колпачки на штоках клапанов газораспределительного механизма в результате их разрушения, потери пластичности. Меняете колпачки - картина повторяется вновь.

Дорожная пыль, работая как абразив, попадает через образовавшуюся щель внутрь шарнира и вызывает его ускоренный износ. Поэтому после движения по глубокой колее, по лесу и трудным дорогам необходимо проверить состояние чехлов. Коме того, не помешает заменить чехлы со значительным сроком эксплуатации, на которых уже начали появляться трещины. Хотя герметичность они еще обеспечивают, но разрыв может произойти в любой момент.