Автомобильный портал

Обзоры

... И вот настал волнующий час - подставить себя и машину в Канканы Песка! В тисках пустыни, дуэль по се правилам! Четырех «гибридистов» (то есть нашу слаженную дружину, заранее готовую к трудностям) сначала охватывало... отчаяние! В первые часы ратного наступления каждые 50 метров Х6 ActiveHybrid топнул в песке, с беспомощно крутящимися колесами. Чтобы не усугублять проседание, мы сразу же останавливались и брались за лопаты. Из «казаков» мы превратились в... «копов», в том смысле, много и нудно копали! Толкания трехтонного гибрида дополняли режим «физзарядки».

У всех «Икс Шестых» нет понижающей передачи и блокировки дифференциалов, но многофункциональная стабилизационная система ESP в меру своих сил заменяет и то, и другое,- подтормаживая прокручивающиеся колеса!

Можно триста раз повторить, что Х6 - «асфальтовый паркетник», но на практике... Не паркетом единым! У машины достойный клиренс в 219 мм, довольно большие ходы шасси (особенно для такой откровенно спортивной подвески!), а еще маленькие свесы кузова - как ни странно, они короче, чем у большинства рамных «проходимцев».

Динамичность модели непредумышленно входит в конфликт с главным развлечением владельца гибрида - красочной индикацией на панели приборов и центральном экране! Компьютер постоянно показывает, что делает силовая установка: работает ли бензиновый мотор, или электрический, или оба вместе, происходит ли подзарядка батарей, насколько они заряжены и т. п. Это необъяснимо занимательно, но до опасного рассеивает внимание водителя... Его больше всего отвлекает работа системы Start-Stop, когда основной движок отключается при любой возможности, и машина идет только на «киловаттах»!

На тестовом экземпляре множество опциональных роскошеств (полный кайф красной «Кожа/Алькантара», включая обшивку передней панели), забивающих собой некоторые базовые огрехи в отделке Х6 - там и сям есть участки из довольно дешевого пластика. Впрочем, непобедимый мега-шарм Х6 заставляет прощать небольшие «экономности» BMW. Отметим также огульность критики «тесноты» задних мест Х6-й - да, здесь могут разместиться всего два пассажира, но у них полнейший простор, несмотря на заниженную крышу. А места для ног сзади - как в бизнес-седане (что логично при базе в 2,94 м)!

Страницы