Автомобильный портал

Обзоры

На первый взгляд Mitsubishi Colt вылитый мини-вэн! Однако как может быть мини-вэном автомобиль, построенный на платформе В-класса и даже в самой "тяжелой" модификации весящий около тонны?

 
Специалиста широкого профиля Amarok относят к разряду коммерческих авто. Но как показал проведенный тест-драйв, этот грузовичок можно использовать не только для перевозки европаллет.
 
Стоит отметить, что Amarok появился в нашей стране раньше, чем в салонах европейских дилеров. Дело в том, что изначально этот автомобиль предназначался для рынков Южной Америки, Южной Африки и Австралии, где позиции пикапов традиционно сильны.
 
Итак, попробуем разобраться, чем же так хорош Amarok.

Легковой комфорт

 
Интерьер нового рено почти не изменился, да он и прежде выглядел довольно неплохо. Багажник уже не смотрится инородным телом, а в задней стойке очень к месту появилась "форточка".
 
К пониманию классической красоты можно прийти в любом возрасте. Оказывается, вовсе не обязательно жить во времена расцвета Alvis, Bugatti, Duesenberg, Hispano-Suiza, Packard, Panhard-Levassor, чтобы "нарисовать" великолепный 2-местный автомобиль, сочетающий в себе элегантность европейских купе Gran Turismo и мощь американских суперкаров. Эрику Стоддарду, создавшему концепт Chrysler Crossfire, было всего двадцать пять лет, и он вправе гордиться своей работой.
 

С первого появления на публике RCZ окрестили «французской Audi ТТ». Нельзя сказать, что RCZ напрямую конкурирует па рынке с «тэтэшкой» - Audi в паши дни уж слишком дорогие... Однако модель от Peugeot стала таким же эпохальным событием, как 15 лет назад ТТ, привнеся экзальтированный супер-стиль в еще более бюджетный класс! Впрочем, мы бы не советовали принижать заслуги стилистов Peugeot во главе с немцем Борисом Райнмёллером. RCZ только общими очертаниями похожа па ТТ, но во всем остальном модель «Пежо» - новая глава, новый почерк!

Дизель & спорт-купе - крайне интересное спаривание, однако оно... напоминает зимние пейзажи! Радуют глаз, но - НЕ греют! У «солярки» не хватает той веселой занозистости, которую ждешь от подобных спорт-каров! Впрочем, отказываться от дизельной темы на RCZ вовсе не нужно, а для достижения желаемой сумасшедшинки есть простой рецепт: ставить на модели со спортивным характером дизеля, которые намного мощнее, чем предлагаемые для данной машины бензиновые агрегаты!

Слово «автоспорт» у Peugeot долго имело автоматический синоним - «дизель»! Когда французы отправляли RCZ в гоночную карьеру, сомнений не было - выступать будет купе только с дизельным 2.0 HDI! Ареной выбрали немецкий чемпионат класса GT Endurance (на выносливость), серию VLN, главной сценой которой является легендарный Нюрбургринг! Гоночные RCZ практически серийные (конечно, с обязательным оснащением безопасности), только 2-литровый мотор HDI форсирован до 200 л. с!

RCZ HDI, конечно, не суперкар, однако машина может ездить с реально высокими скоростями! На которых выдвижной задний спойлер становится заметной подмогой! Ведь у автомобиля все «мясо» кузова сконцентрировано впереди (это видно даже на глаз при взгляде в профиль), и задняя ось откровенно разгружена! На ходу RCZ HDI даже специалист с трудом идентифицирует стуки ее дизельного «сердца», хотя... Едва ли у кого при взгляде на эту французскую пижонку сможет закрасться подозрение, что она живет на солярке!

Анфас RCZ выглядит практически один в один, как массовый хэтчбэк Peugeot 308. Однако общий образ настолько уникальный и богемный, что об этом родстве даже не думаешь, и осознать его можно, только поставив купе рядом с обычной 308-й! Тевтонский дух RCZ объясним: она создана стилистом-немцем, в основном для рынка Германии. А выпускается целиком на Magna-Steyr в Граце (Австрия)!

Эта машина, как и любые спорт-купе, вызывает панический страх - «Она же такая низкая, сядет днищем на любой кочке»!.. На самом деле, RCZ ничуть не ниже, чем нормальные легковые машины, и может фактически без ущерба залезть на бордюры, от которых у владельца сердце кровью обольется! ... как ни странно, Peugeot может выжить на такой снежной целине, вроде как априори безнадежной для нее! Главное - отключить противобуксовочную систему и как можно смелее оперировать «газом», дабы передние ведущие колеса проскребали себе путь в снегу!

Страницы