Обзоры

Эта машина, как и любые спорт-купе, вызывает панический страх - «Она же такая низкая, сядет днищем на любой кочке»!.. На самом деле, RCZ ничуть не ниже, чем нормальные легковые машины, и может фактически без ущерба залезть на бордюры, от которых у владельца сердце кровью обольется! ... как ни странно, Peugeot может выжить на такой снежной целине, вроде как априори безнадежной для нее! Главное - отключить противобуксовочную систему и как можно смелее оперировать «газом», дабы передние ведущие колеса проскребали себе путь в снегу!

Любой гибрид обязательно имеет функцию Start/Stop - каждый раз при полной остановке (даже если она длится несколько секунд) бензиновый двигатель самостоятельно глушится. Если водителю не нужно сразу ехать быстро, машина стартует на электричестве и продолжает двигаться на нем. До тех пор, пока заряд не кончится, либо пока с силой не нажать на акселератор, и тогда ДВС в доли секунды заведется и вольется в общий концерт ускорения! Дергающийся рестарт основного двигателя прямо на ходу - серьезный недостаток всех гибридов!

Впрочем, главные наши аплодисменты машине раздались за ее... соответствие своему кредо!!! За неделю испытаний бензин в баке просто не хотел закапчиваться! Вопреки нашей загородной фото-сессии, 3/4 дистанции самого теста мы проездили в столичных пробках. Это было предновогоднее время, когда вся Москва стояла в сплошном заторе! Так вот, в нескончаемых тянучках Q5 Hybrid почти все время двигался со скоростью пешехода, работая на электротяге! Только когда батареи совсем опустошались, заводился ДВС, поддерживая ход до того, пока возобновлялся заряд.

Audi представила свой первый гибрид на несколько лет позже прямых конкурентов - BMW, Mercedes, Porsche, Infiniti в этом секторе уже давненько, не говоря о Lexus! Однако за это время Ингольштадт имел возможность лучше других доработать комбинированный бензино-электрический привод! Вообще, «гибридность» явно придется по душе типичным клиентам Audi - не слишком компетентным, но спесивым и самолюбивым людям!